Tysla 2016 r. czyli na pokładzie RO-RO’wca :)

untitled-61

… i w tylnej części statku. Kapitan często prosi pierwszego oficera, jeszcze przed wejściem do portu, o podanie zanurzenia statku przy wyjściu z tego portu. Kapitan na tej podstawie planuje trasę do kolejnego portu. Gdyby zanurzenie było większe, niż oszacowane przez pierwszego oficera, po wyjściu z portu można opróżnić zbiorniki balastowe. Ale tu szacunek okazał się doskonały 🙂

Bookmark the permalink.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *